本文目录一览：
- 〖壹〗、轩逸哪款是4at的?
- 〖贰〗 、日产经典轩逸用什么牌子变速箱
- 〖叁〗 、经典轩逸变速箱多少钱一个
- 〖肆〗、2018年产经典款轩逸cvt变速箱型号
- 〖伍〗、经典轩逸4at变速箱通病
轩逸哪款是4at的?
〖壹〗 、搭载4AT变速箱的轩逸主要是2018款之前的经典轩逸 ，如2007款 、2016款经典版等 ，像2016款经典6L XE舒适版AT就采用了4AT变速箱 。2018款之前的经典轩逸定位紧凑型家用轿车，主打可靠性与低维护成本 。
〖贰〗、搭载4AT变速箱的轩逸车型主要是经典款，具体为2016款及之前经典轩逸 、2018款前经典轩逸。2016款及之前经典轩逸 ，像6L XE舒适版AT等车型 ，配备了4AT变速箱，这些车型已经停售。而2018款前经典轩逸中 ，2018款起经典轩逸换装CVT变速箱 ，2012 - 2017款等此前年份的经典款部分自动挡车型使用的是4AT变速箱 。
〖叁〗 、012年轩逸换代（第二代，代号B17） ，6L车型逐步升级为CVT变速箱 ，4AT版本逐渐淘汰 。若您提到的车型是老款4AT变速箱的轩逸6L，其生产年份大概率集中在2006-2009年 ，部分库存或区域性销售可能延续至2010年初。
〖肆〗、016款经典轩逸：这款车型中的6L XE舒适版AT就搭载了4AT变速箱 。这款变速箱在当时的技术条件下 ，提供了相对平稳和可靠的换挡体验，是经典轩逸系列中较为受欢迎的一款车型 。其他经典轩逸4AT车型：除了2016款经典轩逸外 ，2007款等早期经典轩逸车型也搭载了4AT变速箱。
日产经典轩逸用什么牌子变速箱
〖壹〗 、018年产经典款轩逸CVT变速箱型号为XTRONIC CVT无级变速箱（型号Jatco JF015E） 。
〖贰〗 、日产经典轩逸自动挡车型使用的变速箱品牌是Jatco（捷特科） ，手动挡车型配备的是手动变速箱（MT） 。自动挡车型搭载捷特科生产的XTRONIC CVT无级变速箱，具体型号为JF015E，属于CVT7系列。
〖叁〗、轩逸经典07年轩逸是4at变速箱 。尼桑轩逸经典4at变速箱是捷克特出品 ，对比其他自动变速箱并没有优点 ，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感 ，平顺性和节油性都很差 ，只是手动挡比较好，相比丰田的4at有比较明显差距6AT轩逸前期油耗高 ，主要是因为这个车的变速箱技术很老了 。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】轩逸经典自动变速箱是4AT ，是JATCO品牌。以前日产的变速箱生产厂商，后来独立出来和三菱的合并成了JATCO 。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速 ，以适应汽车在起步 、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要 。
经典轩逸变速箱多少钱一个
AT变速箱（老款）：约8万-5万元（4S店报价含工时费） CVT变速箱（新款）：约5万-5万元（原厂件 ，4S店更换总成价）注：4S店费用包含变速箱总成 、软件匹配及安装费用。
日产轩逸在4S店更换变速箱的费用通常在一万元以上，具体费用因故障程度 、维修项目及地区差异而有所不同。整体更换变速箱的费用范围日产轩逸更换变速箱的费用受多种因素影响 ，整体费用通常在一万元以上 。其中 ，轩逸CVT变速箱更换成本比较高可达2万元，也有信息提到更换变速箱需要1万5 。
日产轩逸车使用的是CVT变速箱，CVT变速箱坏了维修大概需要6000元或8000元左右 ，具体的维修费用要看实际损坏的部位是哪里 ，如果要更换的话费用大约在2万元左右。
2018年产经典款轩逸cvt变速箱型号
〖壹〗、018年产经典款轩逸CVT变速箱型号为XTRONIC CVT无级变速箱（型号Jatco JF015E） 。
〖贰〗、【太平洋汽车网】18款经典轩逸变速箱型号是HR16 。变速箱方面，除搭载现款5速手动变速箱外 ，还换装了CVT变速箱。更为平顺省油 。发动机方面 ，这款车换装了一台型号为HR16的6L自然吸气发动机，最大功率为124马力 ，峰值扭矩为153牛·米 。
〖叁〗 、日产轩逸使用了XTRONICCVT无级变速箱 ，型号是JatcoJF015E，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样 ，CVT7系列截至近来 ，也只有JF015E这一型。
〖肆〗 、而2018款前经典轩逸中，2018款起经典轩逸换装CVT变速箱 ，2012 - 2017款等此前年份的经典款部分自动挡车型使用的是4AT变速箱 。比如2016款经典轩逸就搭载了4AT变速箱 ，匹配6L自然吸气发动机，NEDC综合油耗约6L/100km 。
〖伍〗、款轩逸6cvt变速箱是金属链条的。18款轩逸6cvt变速箱采用的是爱信的CVT变速箱 。8款轩逸6cvt变速箱是金属链条能够承受较大扭矩的 。对锥盘的冲击比较小。
〖陆〗 、018款日产轩逸经典款是国V的排放标准，燃油标号为92号。2018款轩逸经典车型 ，新车同提供6款车型可选 。新车搭载一台全新调校的6L发动机 ，并匹配CVT变速箱 。
经典轩逸4at变速箱通病
〖壹〗 、经典轩逸4AT变速箱的通病主要包括挂挡不走或冷车挂D档不走、油耗偏高以及换挡顿挫感明显。挂挡不走或冷车挂D档不走 这种故障通常出现在经典轩逸4AT变速箱上，表现为车辆挂挡后无法行驶 ，或者在冷车状态下挂入D档后车辆不走 。
〖贰〗 、换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时 ，由于内部结构和控制逻辑的原因，容易出现顿挫 。比如在从低速挡升入高速挡时 ，动力中断后再衔接会有明显的冲击。这是因为4AT的挡位较少 ，换挡过程中传动比变化较大，导致发动机与变速箱之间的动力匹配不够精准 。
〖叁〗 、缺点也较为明显 。相比现代的多档变速箱 ，4AT的传动效率较低 ，这导致燃油经济性欠佳，车辆在行驶过程中可能会消耗更多燃油。在高速行驶时 ，发动机转速较高 ，噪音相对较大，影响驾乘舒适性 。
〖肆〗、其中，油耗方面 ，4AT的消耗通常较高 ，同事们反映在换挡过程中可能会有明显的顿挫感 。 这些问题需要我们明确，每种变速箱类型都有其独特的优缺点 ，不宜一概而论。日产在控制油耗方面做得相对不错 ，但并非最为出色 。此外，选取变速箱类型时 ，车辆与变速箱的匹配度同样关键 。
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希望本篇文章《经典轩逸变速箱/经典轩逸变速箱故障率很高吗》能对你有所帮助！
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